近日，全新一代宝马X3在国内正式上市，新车售价区间从万元至万元，定价较老款有所下调，并继续保持3款配置，具体如下：
外观设计：全新一代宝马X3相比海外标准轴距版X3，车长毫米、轴距毫米，国产版本加长了毫米，车长毫米、轴距毫米，车宽同为1,毫米，车高相比标准轴距版本高4毫米，为毫米。设计上采用了更大的双肾格栅，和新5系和7系一样带有发光的双肾轮廓，双肾内部饰条不再是以往宝马垂直式饰条，辨识度极高。前大灯也与新5系设计类似，采用“L”型日间行车灯，主体灯组居于内侧。车身侧面采用半隐藏式的门把手及大量曲面设计突出运动感。尾部设计简洁光滑，非M车型取消了排气设计，变为隐藏式，同时倒车灯被放置于下方中间，不同外观套装的下包围设计也有所不同，展现出不同的风格。
内饰设计：全新一代宝马X3的内饰相较现款更加豪华，使用了英寸仪表盘+英寸中控显示屏，搭载了宝马最新基于安卓内核iDrive 9车机系统，大量物理按键被取消，空调出风口区域设计现代化，氛围灯应用得更加广泛，营造出高级感和现代感。方向盘造型有所不同，豪华套装和M运动套装主要是方向盘辐条设计区别，车内的氛围等多以“U”形和“V”形灯条与中控台联动，展现了年轻化和运动化的设计理念。加长轴距的空间几乎都用于后排，提供了倾角更大的后排座椅靠背及增长加厚的后排坐垫，后排中央扶手还具备无线充电功能。
驾驶性能：全新一代宝马X3依然提供直列四缸2.0T低高功率两种动力版本：
- xDrive25L：最大功率匹马力/千瓦(较老款提升了6匹/5千瓦)、最大扭矩牛·米(较老款提升了牛·米)；0~100KM/h加速秒。
- xDrive30L：最大功率匹马力/千瓦(较老款提升了匹/千瓦)、最大扭矩牛·米(较老款提升了牛·米)；0~100KM/h加速秒（较老款提升秒）。
底盘方面配置了第9代横向动力学管理系统（QDM 9）与ARB-X防滑稳定控制系统，以及285mm的后宽胎，提升整体操控能力。，L2级自动驾驶辅助成为标配，而顶配车型配备了包括带视线确认的自动变道辅助、带视线确认的自动匝道辅助功能等L2+级驾驶辅助能力。
总的来说，全新一代宝马X3是继奥迪Q5、奔驰GLC之后，同级又一款加长轴距版SUV，本次更新全新一代宝马X3外观和内饰设计经过了脱胎换骨的变化，尤其在科技化、智能化方面进行了大幅提升，但对于外观设计目前还有不少争议，这一代设计是否能让宝马在这一级别市场保持优势还需要等市场给出答案。
附：全新一代宝马X3官方配置表（点击下图可放大观看）：